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ヘッドバランサー H-1/H-2 SEV / ダブリュ・エフ・エヌ(セヴ,ヘッドバランサー H-1 SEV / ダブリュ・エフ・エヌ(セヴ,SEV ヘッドバランサー H-1取付け（三菱 パジェロ・V60/70系）by,SEVヘッドバランサーH-1/H-2装着（ホンダ フィット・GE系）by い,SEVオフィシャルオンラインショップ｜SEVダッシュオンオカルトパーツの王道SEVヘッドバランサーH-1とH2のセットです！⭐︎SEV入門、お試しにもオススメ⭐︎メーカー価格16800円 H1 17800円 H2 製品仕様SEV H-1は、ブロック本体から発生する強力なイオン効果により、バルブなどの異種金属間の抵抗（電位差）を軽減させ、円錐型金属の放熱作用により、燃焼の際に発生する余分な熱を吸収し熱の代謝を良くします。インテグラ　リアピースマフラー　DC1/DC2/DB6/DB8。以上2つの効果により、エンジンヘッド部分の駆動効率を大幅に向上させスムーズな吹け上がりと静粛性を実現。メルセデスベンツ　Cクラス　カブリオレ　純正マフラー　C180 A205。装着後 30km以上走行するとさらに効果的です。y51フーガ　LTSマフラー　ストレート。H-1が低回転〜中回転域、H-2が中回転から高回転域に効果を発揮します。bmw マフラーe90 e91 320i einsatz s-622(柿本改)。初代SEVは入門用、お試し用、追加用としてオススメです。スリーキャッツ 60ハリアー 中間パイプ マフラー センターマフラー。個人的感想としては■エンジンの振動の低減（H-1が特にアイドリング時と低速時）（H-2は踏み込んだ時のスムーズさアップ振動軽減）■低速中速トルクアップ感（H-1）中高速（H-2）■エンジン音の低減■オーディオのアンプやスピーカーのマグネット裏インシュレーターとしての使用やヘッドユニット裏など貼り付けるとオーディオの熱吸収や振動制御などによる音質向上の効果も期待できます。スイフトスポーツ ZC33s用 中間ストレートマフラー。個人的にはH-1はエンジン上部吸気側寄りに設置、H-2もある場合H-2を排気側寄りに設置するのが効果的ですが1個取付時はエンジン上部ど真ん中辺りに設置するのもありです。コペン　la400k マフラー　柿本改GTbox 06&S。■これも個人的意見ですが新車よりも古い車、走行距離の多い車の方が体感しやすいと思います。L375タント　触媒。※裏側は脱脂済ですが使用前は再度脱脂して下さい。オマケ付き HKS マフラー 86 brz zn6 zc6 レア 後期。エンジンに貼る場合は耐熱用両面テープをご使用下さい。GPスポーツ EXAS EVO Tune　ZC31S　スイフトスポーツ マフラー。※効果は半永久とされています。中古マフラー HKS リーガマックスプレミアム 86/BRZ前期用。※単品でH-1も出品しています。[大人気！]Befree マフラー　86/brz用。セットの方のヘッドバランサーの方が傷汚れ多いので（特にH-2）セットで少しお得にご購入して頂けるようにしています。アドレスv100 ユーロチャンバー。裏側は特に脱着時や両面テープを外す時に付いた傷がありますが両面テープを付けて取り付けてしまえば見えないので問題ないかと思います。30アルファード前期　後期スリーキャッツ　プレミアムbassマフラー。過度に傷を気にされる方のご購入はご遠慮ください。スズキ　ジムニー　マフラー　JB64　GROW G-Sportsマフラー。※それなりの傷と汚れ等あります。TSR製ホーネット250サイレンサーマフラーMC31。中古品である事をご理解の上、あと、体感には個人差があるこういう商品にご理解頂ける方のご購入宜しくお願い致しますm(__)m#SEV